锋驭怎么样

铃木锋驭共振得不到解决致销量直线下滑2014-08-21 09:07 宇林1 虽然国内车市在7月进入最淡季，但是7月国内SUV市场却增幅明显。数据显示，全国SUV累计销量286852辆，同比增长20.9%。销量前十名分别是长城哈弗H6销售26543辆，上海大众途观销售19110辆，一汽丰田RAV4销售12324辆，东风日产奇骏销售12300辆，奇瑞瑞虎3销售10895辆，月销量在5000辆以上的车型就高达22款车型。
可是，尽管国内SUV市场持续火爆，也有少数SUV车型销量持续走低。其中，长安铃木旗下的锋驭在7月仅仅销售了2044辆。数据显示，锋驭自今年1月份以来，其1-6月的销量分别为4460辆、3457辆、5122辆、4162辆、3733辆和3431辆。如果按照锋驭如此下滑的速度，锋驭的月销量未来有可能跌破2000辆以下，有分析人士表示。
与国内火热的城市SUV市场形成了鲜明对比，整个SUV市场看好猛增的情况下，锋驭却遭遇持续下滑。那么，究竟是什么原因导致了锋驭的热销，以及又遭遇滑铁卢呢？在今年3月份锋驭的销量达到了顶峰，特别是依靠全景天窗、省油大气、丰富的高配置和不错的操控性等赢得了不少粉丝的追捧。可是，正当锋驭的销量快速猛增的时候，前期小白鼠的车主们反馈除了锋驭的质量问题，从先前的馈电到后起的低频共振投诉，导致了锋驭的销量持续下滑。
其实，任何一款车型都不是完美的车型，有质量问题并不可怕，可怕的是不去解决质量问题，然而用户就会把自己的用车中不好的体验告诉给潜在消费者，最终导致目标消费者越来越少。锋驭的共振问题没有得到根本解决，导致了大量潜在用户的流失。来自中国汽车质量投诉网的投诉显示，8月13日还有来自广东韶关的锋驭车主在投诉车辆共振嗡鸣导致耳鸣头昏。并且，在中国汽车质量投诉网中有160条关于锋驭的投诉，几乎全部都是关于锋驭的共振投诉。
此外，来自锋驭共振交流维权QQ群的1249个成员的聊天记录显示，先前那些投诉锋驭共振的车主们的问题依然没有得到根本解决，导致该维权群里面的部分潜在选购锋驭的消费者大量流失而选择了别的车型，其中也有少许锋驭粉丝一直等待锋驭的共振问题得到根本解决后再购买该车，但是等待的时间太长，再一次分流了很大部分潜在车主。
在得到锋驭车主关于共振的质量投诉后，长安铃木也让日方的专家来解决问题，对外宣称问题得到了解决，并且，也对那些投诉锋驭共振问题严重，甚至导致耳朵疾病的车主进行了招安。一边通过所谓的NVH车辆静音效果测试来让潜在消费者放心，实测车内低分贝的噪音，以此来掩耳盗铃，可是锋驭的那种低频共振的噪音，是用分贝测不出来的，而是车主用耳朵去感受的，那种声音很小的持续嗡鸣和压耳的那种感觉，是用感觉去体验的，而不是用分贝去表示的。于是，厂家利用锋驭的NVH静音效果来反驳锋驭静音好，没有所谓的嗡鸣和压耳感觉，也否认了这是属于车辆的质量问题，最后也不可能启动召回，因为相关的质量监管部门都没介入调查监管。
厂商的做法很公关到位，忽悠了锋驭车主，却失去了潜在车主。厂家通过刷TCM和改车内蜜蜂教条等各种措施尝试减少锋驭车主的嗡鸣和压耳感觉，但是有锋驭车主反馈在这些处理之后的嗡鸣和压耳感觉得到了缓解，但是仍有；也有部分车主反馈问题反而更加严重了，因为车辆在900-1100转之间就共振，让车主开车时迈开这个转速就不会有嗡鸣和压耳感的产生，在如今日益拥堵的城市开锋驭，简直是受罪，有很多锋驭车主在维权群里反馈。
其实，锋驭是款好车，在如今油价波动中上涨的今天，凭借比轿车更好的通过性和更大的空间，以及相对节油的优势，这样的跨界城市SUV车型本该有很大市场，可是由于质量问题导致车主把不好的消息告诉潜在消费者，让目标消费者就越来越少。同时，加之越来越多的同级竞争车型的上市，抢走了锋驭的市场份额。可见，质量问题关系一款车型的畅销，如何解决已有车主对质量的投诉反馈问题，并解决车主问题和新车质量问题，让潜在消费者放心购买，那样才能保住自己的市场。
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锋驭不仅在车内空间做大，满足消费者对更大化车内空间的需求。同时安全配置也是引领同级对手，全系标配ESP和6安全气囊，甚至包括一些享受性的配置，例如双层开启式的全景天窗等等，都非常具有看头。全新的动力系统有很好的燃油经济性，顺应了现今低油耗的发展趋势。

还不错吧，我是今年3月份买的车，在秀厢大道那个店买的。目前车子没有什么问题

作为天语SX4的换代车型，铃木公司对锋驭寄予了很大的希望，从配置上面看，在同级车中性价比是最高的，油耗在同级车中也算是非常理想的。上市后由于共振问题一直没有彻底解决，影响了销量，现在长安铃木一直在努力解决车辆的共振问题，如果这个问题能够彻底解决，锋驭是一款非常值得拥有的跨界车。希望能帮到您，祝您愉快。

最大优点就是性价比了，空间前排大，后排稍显不足。油耗还可以，百公里7.5L左右。舒适性，外观都不错。