这是本田独有的“智能可变正时及气门升程控制系统”，采用赛车的发动机气门工作的原理，达到气门升程的最大化，能在各种转速下有相匹配的气门叠开角及相应的点火角度。最早应用该原理的有宝马和本田，这也是市面上发动机功率压榨最出色的车系（增压除外），只是两种车型的控制及执行机构不同，原理是一样的。至于的后来的什么V V T、V T I等等都有抄袭的嫌疑。
