泰国为什么不开凿一条运河取代马六甲？

　　说起世界上贸易最发达的地区，当属欧洲、北美以及东亚地区，其中北美到欧洲和东亚，都有便捷的航运线路，唯独欧亚之间，隔着复杂的地形，导致陆路运输受到限制，只能靠海路运输，但要经过长长的马六甲海峡，给船只带来了不便。

从地图上可以看出，泰国是两大洲运输的重要地带，曾经就提出了“克拉克海峡计划”，在泰国南部修建一条运河，直接打通印度洋和太平洋的海路，不需要绕过1080千米的马六甲海峡，可以大大节约运输时间和成本。

马六甲海峡不仅是运输的重要枢纽，而且是马来西亚、新加坡等东南亚国家的经济命脉，说白了就是收取过路费，如果开凿了新运河，经过船只将会大大减少，那么将直接损害到自己的利益，肯定是要强烈反对的。

　另一点就是回本时间长，比起苏伊士运河解决了8800公里的海路问题，克拉运河节约的航程还不够长，回本估计要花几十年的时间，但就个人看来，随着科技的发展，运河的开发成本将会越来越低，想赚回成本并不需要那么久。　中国的不断强盛，也让世界经济重心开始往亚洲移动，对航运的要求也越高，基于种种原因，克拉运河的开凿是势在必行。

马六甲海峡不仅是运输的重要枢纽，而且是马来西亚、新加坡等东南亚国家的经济命脉，说白了就是收取过路费，如果开凿了新运河，经过船只将会大大减少，那么将直接损害到自己的利益，肯定是要强烈反对的。