宝骏360车身结构为承载式，采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂的设计。这种设计的优势就是在空间占用率上会比较低，并且采用了后备胎悬吊设计，给第三排乘客营造了很好的乘车体验。整体的调教偏为舒适，在城市道路中行驶路面的琐碎震动过滤效果比较好。宝骏360在非铺装路面和过减速带时，保持正常车速，悬挂的缓冲效果不错。
