110发动机换过缸头后敲缸怎么办新车活塞缸都没有动就换了一个缸头后就敲缸

您好！首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵等部件响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸，就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。敲缸的原因为1、冷态敲缸故障原因（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值（2）气缸壁润滑不良（3）机油压力过低2、热态敲缸故障原因（1）活塞与气缸壁间隙过小（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜（5）活塞环背隙、端隙过小3、冷热态均敲缸故障原因（1）活塞销与连杆小头装配过紧（2）连杆轴承装配过紧（3）活塞裙部圆柱度误差过大

首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

一.活塞敲缸
1、冷态敲缸故障原因
　　（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值
（2）气缸壁润滑不良
（3）机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
　　（1）活塞与气缸壁间隙过小
　　（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
　　（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
　　（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
　　（5）活塞环背隙、端隙过小
　　3、冷热态均敲缸故障原因
　　（1）活塞销与连杆小头装配过紧
　　（2）连杆轴承装配过紧
　　（3）活塞裙部圆柱度误差过大

你好，你这种情况有几种原因
一点火提前角。太提前了，这种情况你要检查一下些影响点火提前角的传感器，比如说水温传感器，爆震传感器。
二 看看你换的这个缸头的压缩比对不对，气缸垫是不是比以前的薄了 这个也会影响【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，说明发动机缸套和活塞建议过大在加速是活塞左右与缸套撞击产生的声音。 希望能够帮到您更多问题关注我们汽车大师祝您行车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问一下你先是由于什么原因换的缸头？再说吧