2018年迎来了全新的普拉多，这款车改变还是挺大的，这款车大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮实耐用，这款车非常适合越野和穿越，所以在西藏的地区有很多这个车，在路上经常能见到。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型。
2018款丰田普拉多前脸有一些细小的改变，就不值得细说了，主要说几个重大的变化。
第一就是之前的2.7版本现在已经停产了。现在全系都是3.5L的版本。而且全系都是七座。就是为了符合国家的政策。
第二就是变化最大的一点，现在的普拉多全部换装了分时四驱。取消了原来的4区。很多的朋友都会像我一样非常关注这个分时四驱。他的越野表现如何，而且在最顶配的车型也没有后桥差速锁的选择。所有的轮间限滑都是靠电子辅助系统来完成的。但是分时四驱操作起来并不困难。通过中控有个旋钮就可以完成一个高速两驱高速四驱以及低速四驱的选择。而且它的低速四驱是带有一个CRAWL的蠕行模式功能。可以通过旋钮来控制蠕行的速度。
经过分析我们了解到新的丰田普拉多它的分时四驱还是比较令人满意的。
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