这个是系统的问题,发动机和液压部分要一一排除。首先确认发动机有无问题之后就是油泵的点火时间。再后就是液压主泵了。有时候大修发动机完毕装油泵的时候,提前角度不对会引起水温高的。至于你说的冒黑烟,极大可能的主泵的问题了。因为发动机大修完毕会在地上试车的。所以可以排除动力输出的部分了。液压部分的排量输出问题也是会引起黑烟甚至停车。也就是我们说的赌或者卡了。这是大致的方向,具体问题要具体分析。举个例子,(卡特320系列的SK6发动机)在排除动力问题的时候,利用自带的电脑,一边动左右前后的操作手柄一边看发动机转速就能大概知道液压泵里的前泵还是后泵出问题了。一般以我们车队的经验情况来说,主要看控制柱塞排量的斜盘上的钢片有没花,摇摆坐有没卡等,这都是引起负荷大,冒黑烟甚至憋车死火的原因。还有就是看分配阀的阀子,重点是主炮。有时候主炮塞也会引起憋车的。你所描述的黑烟还高温还有点憋车原因极大可能是因为液压排量输出的问题引起的负荷大导致你说的那种情况。
具体情况具体分析。我认为还是请当地有维修挖掘机液压方面有经验的师傅。很快就能解决问题的。液压是系统工程,不像发动机中盘大修那么简单。要多试多看才能够解决的。
钢妥有问题了吧 你说的是挖掘机还是要是挖掘机你可以告诉我什么车么,多大的发动机,是什么车啊
气门油封坏了吧