导向轴承安装在飞轮的中间。有两种状况： 1.锈蚀 ，发卡。会导致不好进档。离合器分离后。一轴还在转。 2.轴承散了。一轴跳动，掉档。 必须更换轴承。 导向轴承位于发动机和离合器之间。 启用时，自动化赛车齿轮箱的转换时间极短，而此款轴承允许暴露于速度梯度非常高的情况。 这也给轴承和轴承润滑剂带来了特殊要求。 在此位置选择正确的轴承设计、润滑脂甚至是涂层都对解决方案的坚固可靠性至关重要。
