主要是看你用的是那种标线,如果你用的和高速用的一样的热熔标线当然要发黑,原因如下:
主要原因是市区污染源多,1、市区车流量比高速大很多,并且行车不规范经常车辆压线行驶。2、行车速度比高速慢很多,汽车尾气是个主要的污染源。3、建设工地多包括建筑用车,垃圾车等,环境比高速公路脏很多。4、热熔线本身容易沾污脏东西热别是夏季温度较高时路面温度超过了热熔标线的熔融临界温度,标线本身会发粘,一些脏东西粘上后很难清除。5、热熔标线本事不是很致密,面层粗糙容易藏污纳垢。
目前我们国内主要使用一下标线种类
冷漆,也称其为马路漆。主要成分为丙烯酸树脂。该标线是靠挥发有机溶剂成膜,膜厚比较薄,车流量大路段寿命仅为一个月左右。考虑到其环保问题及寿命问题已经逐步退出市场,只是在一些临时的路段或检查时使用,当然也有一些城市为了标线能保持一个相当白的状态靠多次频繁施工来解决。虽然这样能保持市区标线的白度,但环保问题及频繁施工作业带来的交通安全隐患也成为城市管理者头疼的问题。特别市在我国北方一些城市,冬季时间相对较长,冬季施工难度大,并且施工质量更无法保证,导致多个地方每年冬季或初春时间路上都不能有标线的存在,给交通安全带来很大的隐患。
热熔标线。马路漆之后迅速发展起来的新型产品,该产品主要成分为石油树脂,是靠加热熔融后用专用的机械设备刮涂路面冷却后成膜,该标线以其干燥时间短,使用寿命长,并且可以混合玻璃珠实现夜间反光,所以在很短的时间内作为一种高端产品被普遍应用。由于市区和高速路的行车环境不同,也就造就了热熔标线在高速路用抗污染性还是比较好的,市区道路应用就效果不是那么理想了,耐磨性寿命还可以车流量的的地方也还能保持一年左右,但施划不久后被污染,造成标线模糊不清。考虑以上标线被污染的原因分析,现有的环境包括市区车流量大,尾气排放,行车不规范,建筑及生活垃圾对标线的污染我们无法改变,只能提高标线的抗污染性来实现。
去年听同行单位的人说在黑龙江省哈尔滨市有做了针对城市抗污标线的应用,效果应该还不错,北京应该也有吧。你可以去问问。
就是山西长达公司在太原及几个城市应用的MMA抗污标线能解决这黑的问题
错了,好像市里用的和高速一样都是热熔标线,看看有什么新材料新工艺我就不懂了,我也发现市区的线黑
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可以提高白度和亮度。