中国汽车发展简史那有、

中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体

1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海
1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧
1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行
1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆
孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”
1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
1950年1月 毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。
1953年7月15日 第一汽车制造厂动工。
1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。
1958年以后的大跃进期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。到50年代未，中国的汽车制造厂迅速增长到16家，汽车改装厂增加到28家，汽车、特别是载货汽车产量迅速稳步增长，达到两万多辆的水平
1967年4月1日 第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。
60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。
到1976年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个
到1979年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。
1979年2月国务院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼）
1981年9月国务院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书
1982年5月 中国汽车工业公司在北京成立
1984年1月15日 北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式
7月 中法合资广州标致汽车公司
1985年3月 中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业成立
1987年8月国务院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地
9月27日 中国北方工业（集团）总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。
1990年11月 一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京签字
12月 二汽与雪铁龙公司轿车合资项目在法国签字
1991年1月 上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车1990年累积国产化率达60.09%，整车和发动机开始 出口
2月8日 中外合资企业——一汽大众有限公司在长春成立
1993年11月15日 汽车行业名列前10位的是：上海汽车工业总公司，东风汽车公司，中国第一汽车集团公司，北京吉普汽车有限公司，重庆汽车制造厂，江西汽车制造厂，金杯汽车股份有限公司，广州标致汽车公司，南京汽车制造厂，湖南汽车制造厂
1998年6月中日合资广州本田成立
1998年12月上海通用别克下线

1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机,拉开了第一次工业革命的序幕.
　　1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.1771年 古诺改进了蒸汽汽车,时速可达9.5千米,牵引4-5吨的货物. 1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想.
　　1796年 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池,

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